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          媒體報道

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          北京地鐵3號線規劃60年終開工 預計2021年通車

            1956年,5位蘇聯專家來到北京,憑著參建莫斯科地鐵的經驗,指導繪制了最早的北京地鐵規劃圖,3號線在圖中首度現身。之后60年,3號線的模樣一點一點清晰,并升級成貫通京城東西的地下交通大動脈。

            資料顯示,最早的北京地鐵3號線,并非東西走向,而是南北穿越德勝門。當時蘇聯專家版本里的2號線,則是從西北郊延伸到京城東部,更像是后來的3號線。

            到1973年,北京地鐵規劃從“一環兩線”發展到8條線。這時的3號線從西北方向而來,一路向東穿過東四十條,折向首都機場;再到1983年,3號線西端延長到香山;1993年,3號線東北段又加入了望京。

            線網規劃是繪制整個北京的地鐵發展藍圖,但先建哪條則要看當下城市發展和老百姓的迫切需要。此后,13號線串起回龍觀、望京等社區,八通線也把城區和通州連到一起。之后,北京申奧成功,奧運支線、10號線、機場線等上馬,讓奧運交通更快捷;再往后,亦莊線、昌平線等新線通車,郊區進城更方便。

            此后,為應對城市人口布局的變化,多條地鐵線路趕在了3號線之前開工建設,再加上投入資金有限,城市功能定位等原因,當初的規劃也逐漸被別的線路所取代,3號線慢慢消失在人們的視野中。直到2015年,最新版的北京地鐵規劃中,3號線才重新出現。

            如今,東四十條這個40年前的老站臺將結束漫長的等待,以全新的面貌與乘客們見面。

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